Amerykańska i japońska motoryzacja

Motoryzacja to nie tylko przemysł i technologia, ale również odbicie kultury, mentalności społeczeństwa oraz uwarunkowań geograficznych i ekonomicznych. Porównując Stany Zjednoczone i Japonię, widać, że te dwa motoryzacyjne światy rozwijały się przez dekady według zupełnie odmiennych reguł. W USA dominują rozległe przestrzenie, szerokie autostrady i potrzeba przewożenia dużych ładunków, co przełożyło się na kult dużych samochodów – przede wszystkim pick-upów i SUV-ów. W Japonii natomiast, gdzie miasta są gęsto zabudowane, a przestrzeń parkingowa jest luksusem, priorytetem stała się kompaktowość, oszczędność paliwa i maksymalna niezawodność. W 2024 i 2025 roku te różnice są nadal bardzo wyraźne, a globalizacja i handel międzynarodowy dodają im nowego wymiaru, zwłaszcza w kontekście importu pojazdów do Europy, w tym do Polski.

Korzenie i filozofie projektowe - Historia amerykańskiej motoryzacji jest w dużej mierze historią wolności przemieszczania się. Po II wojnie światowej Stany Zjednoczone rozbudowały sieć autostrad międzystanowych, co sprzyjało rozwojowi dużych, komfortowych samochodów z mocnymi silnikami. Konstrukcje te miały zapewniać wygodę w długich podróżach, a tanie paliwo czyniło nawet najbardziej paliwożerne V8 akceptowalnymi w codziennym użytkowaniu. Amerykański konsument cenił przestrzeń, moc i możliwość przewożenia zarówno rodziny, jak i towarów. Pick-up w USA to nie tylko narzędzie pracy, ale często samochód rodzinny i symbol statusu. Japonia rozwijała się w zupełnie innych warunkach. Tamtejsze miasta są zwarte, drogi wąskie, a przepisy dotyczące parkowania i badań technicznych (system shaken) rygorystyczne. Już w latach 60. XX wieku wprowadzono kategorię pojazdów kei, czyli małych samochodów o ograniczonych wymiarach i pojemności silnika. Dzięki niższym podatkom, tańszemu ubezpieczeniu i ułatwieniom w parkowaniu, kei-cars stały się filarem japońskiej mobilności. W efekcie inżynierowie projektowali pojazdy z myślą o maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni, minimalnym zużyciu paliwa i długowieczności.

Mentalność użytkowników i miks rynkowy

W USA samochód jest często przedłużeniem tożsamości właściciela. Kierowcy chętnie wybierają pojazdy o charakterze „utility”, które potrafią zarówno przewieźć ciężkie ładunki, jak i komfortowo pokonać tysiące kilometrów. W 2024 roku w pierwszej dziesiątce sprzedaży znalazły się głównie SUV-y i pick-upy, takie jak Toyota RAV4, Ford F-150, Honda CR-V czy Chevrolet Silverado. W pierwszej połowie 2025 roku Ford F-Series utrzymywał pozycję lidera z ponad 412 tysiącami sprzedanych egzemplarzy, co pokazuje, że rynek nadal faworyzuje duże konstrukcje.

W Japonii funkcjonują w praktyce dwa równoległe rynki. Pierwszy to rynek „regularnych” samochodów rejestrowanych, w którym prym wiodą takie modele jak Toyota Corolla Cross, Toyota Yaris czy Nissan Note. Drugi to rynek kei-cars, gdzie niepodzielnie królują Honda N-BOX, Daihatsu Tanto czy Suzuki Spacia. W 2024 roku Honda N-BOX była najpopularniejszym samochodem w całym kraju, co dowodzi siły segmentu kei, mimo że pojazdy te praktycznie nie występują na rynku amerykańskim.

Najpopularniejsze modele – dane 2024/2025

W 2024 roku w USA liderem sprzedaży była Toyota RAV4 z wynikiem 475 193 sztuk, co stanowiło około 3% całego rynku. Tuż za nią uplasował się Ford F-150 z wynikiem 460 915, a podium zamknął Honda CR-V (402 791). W czołówce znalazły się również Tesla Model Y, Chevrolet Silverado, Toyota Camry i Corolla. W pierwszym półroczu 2025 roku układ sił nie uległ drastycznej zmianie – F-Series Forda pozostaje dominującą siłą, Silverado utrzymuje pozycję wicelidera, a RAV4 jest najchętniej wybieranym SUV-em. W Japonii w 2024 roku Toyota Corolla Cross prowadziła w segmencie aut regularnych, a Honda N-BOX w całym rynku. To potwierdza, że japoński klient – niezależnie od preferowanego segmentu – ceni praktyczność, ekonomikę jazdy i kompaktowe wymiary. Dla zobrazowania różnic można zestawić dane sprzedażowe w uproszczonej tabeli:

Dane rynkowe i trendy w autach z USA i samochodach z Japonii - Rynek amerykański w 2024 roku osiągnął sprzedaż na poziomie około 15,8 miliona pojazdów, co było najlepszym wynikiem od pięciu lat. Było to możliwe dzięki spadkowi inflacji, większej dostępności aut i powrotowi rabatów. Udział samochodów elektrycznych wzrósł, choć tempo tego wzrostu okazało się wolniejsze od oczekiwań producentów. W USA EV stanowią około 8% sprzedaży, a klienci wciąż preferują tradycyjne napędy w dużych SUV-ach i pick-upach. Japonia w 2024 roku odnotowała spadek sprzedaży o około 7,5% do poziomu 4,4 miliona aut, m.in. z powodu afery związanej z testami bezpieczeństwa w jednej z firm powiązanych z koncernem Toyota. Jednak pierwsze półrocze 2025 roku przyniosło odbicie – sprzedaż wzrosła o ponad 10% rok do roku do poziomu blisko 2 milionów egzemplarzy.

Lubisz samochody z USA? Zobacz także:

• Import aut z Kanady
• Import aut z Japonii
• Auta z USA Lincoln
• Auta z USA Tesla
• Auta z USA Chevrolet

Różnice w gamach modelowych i technologii aut z USA i Japonii - Amerykańska oferta jest zdominowana przez duże platformy, mocne silniki i konfiguracje z napędem na cztery koła. Leasing i kredyt długoterminowy to standardowy sposób finansowania, co ułatwia nabywanie droższych pojazdów. W segmencie elektryków dominują SUV-y, a producenci eksperymentują z pick-upami na prąd, jak Ford F-150 Lightning czy Chevrolet Silverado EV. W Japonii przodują hybrydy i ultrakompaktowe pojazdy miejskie. Kei-cars są objęte ulgami podatkowymi i tańszym ubezpieczeniem, co sprawia, że stanowią istotną część sprzedaży. Standardem jest wysoka jakość wykonania, bogate wyposażenie w systemy bezpieczeństwa i wysoka kultura obsługi posprzedażnej.

Import aut do Polski z Japonii i USA

Sprowadzanie samochodów z USA i Japonii stało się w Polsce zjawiskiem powszechnym. W przypadku obu kierunków obowiązuje 10-procentowe cło, 23-procentowy VAT oraz akcyza zależna od pojemności silnika – 3,1% dla jednostek do 2 litrów i 18,6% powyżej tej wartości. Dodatkowo dochodzą koszty transportu, opłat portowych i rejestracji. Z USA często importuje się samochody powypadkowe, które można kupić w niższej cenie na aukcjach takich jak Copart czy IAAI. Kluczowe jest jednak rozumienie rodzajów tytułów własności – „clean”, „salvage” czy „rebuilt” – ponieważ wpływają one na możliwość rejestracji pojazdu w Polsce. W Japonii dominuje rynek aukcji dealerskich z kartą aukcyjną, gdzie każdy samochód ma szczegółową ocenę stanu, oznaczenia napraw i uszkodzeń oraz diagram nadwozia. Ocena ogólna w skali 0–6 lub S, adnotacje R/RA dotyczące historii powypadkowej oraz oceny wnętrza od A do E pozwalają na precyzyjne oszacowanie jakości auta. Transport z USA odbywa się głównie drogą morską w systemie roro lub w kontenerach, z portów na wschodnim i zachodnim wybrzeżu. Z Japonii wysyłki realizowane są z portów takich jak Yokohama, Nagoya czy Kobe, a czas dostawy jest zbliżony do importu z USA.

Auta używane z aukcji – różnice w podejściu

Amerykańskie aukcje pojazdów powypadkowych działają według własnej nomenklatury uszkodzeń i statusów. Opisy „primary damage” i „secondary damage” określają główne i dodatkowe uszkodzenia, a status „run & drive” informuje, czy auto porusza się o własnych siłach. W Japonii najważniejsza jest karta aukcyjna, na której oznacza się każdy defekt karoserii, wnętrza i mechaniki. Różnice te mają ogromne znaczenie dla kupującego w Polsce. W USA duża część importowanych aut ma historię powypadkową i wymaga napraw, ale ich cena zakupu jest zwykle niższa. W Japonii auta często mają mniejsze przebiegi i są w lepszym stanie wizualnym, co wynika z kultury serwisowej i obowiązkowych przeglądów. Jednak również tam można trafić na pojazdy po naprawach blacharskich, oznaczone literami R lub RA.

Domy aukcyjne i portale - W USA rynek aukcji jest zdominowany przez Copart i IAAI, które obsługują głównie pojazdy z tytułem „salvage” lub „clean” pochodzące od firm ubezpieczeniowych. Manheim jest największą platformą B2B dla dealerów i firm flotowych. Istnieją też niszowe portale jak Bring a Trailer czy Cars & Bids, skupiające się na samochodach entuzjastycznych i kolekcjonerskich. W Japonii największą siecią aukcji jest USS, dostępna tylko dla zarejestrowanych dealerów. Toyota Auto Auction (TAA) obsługuje sieć sprzedaży aut używanych koncernu Toyota. AUCNET i JU Auctions oferują aukcje online i lokalne w różnych regionach. Dla kupujących z zagranicy funkcjonują serwisy takie jak Goo-net Exchange czy CarSensor, które prezentują oferty eksportowe i umożliwiają współpracę z pośrednikami.

Przyszłość - elektryfikacja i hybrydy. Przyszłość motoryzacji w USA i Japonii będzie kształtowana przez odmienne tempo wprowadzania nowych technologii. W USA producenci stawiają na elektryfikację dużych SUV-ów i pick-upów, ale popyt rośnie wolniej niż przewidywano. W Japonii klienci chętniej sięgają po hybrydy, które są kompromisem między niskim zużyciem paliwa a brakiem ograniczeń zasięgu typowych dla EV. Samochody elektryczne w Japonii wciąż stanowią niewielki procent rynku, choć rośnie liczba miejskich modeli EV. Porównanie motoryzacji amerykańskiej i japońskiej pokazuje, że różnice w projektowaniu, użytkowaniu i handlu samochodami wynikają nie tylko z technologii, ale z całych systemów społeczno-ekonomicznych. W USA królują duże, mocne i wszechstronne pojazdy, w Japonii – kompaktowe, oszczędne i precyzyjnie wykonane konstrukcje. Dla polskiego importera oba rynki mają swoje zalety: Stany oferują dostęp do tanich, dużych samochodów, Japonia – do zadbanych, mało eksploatowanych egzemplarzy. Ostateczny wybór zależy od oczekiwań, budżetu i gotowości na specyficzne procedury każdego z tych rynków.

Dlaczego warto kupić auto z USA lub Japonii z pomocą Arkam-Cars?

Rynek samochodów używanych w Polsce jest pełen ofert, ale coraz więcej kierowców dostrzega, że prawdziwe okazje często znajdują się po drugiej stronie oceanu. Auto z USA lub pojazd sprowadzony w ramach importu samochodów z Japonii to nie tylko wyjątkowy wybór, ale także realne korzyści finansowe i jakościowe. W Arkam-Cars od lat specjalizujemy się w obsłudze klientów, którzy chcą postawić na coś więcej niż standardowe ogłoszenia z lokalnego portalu. Dzięki naszemu doświadczeniu w licytowaniu Copart i innych platformach aukcyjnych, potrafimy znaleźć samochody w znakomitym stanie, często z bogatszym wyposażeniem niż europejskie odpowiedniki, a przy tym w korzystnej cenie. Auta z USA od lat kojarzą się z przestronnością, mocą silników i komfortem jazdy. Różnice w filozofii projektowania sprawiają, że samochody z rynku amerykańskiego często oferują lepsze osiągi, wyższy poziom bezpieczeństwa i bardziej luksusowe wykończenia wnętrza niż modele dostępne w Europie w tym samym segmencie. Dodatkowym atutem jest fakt, że sprowadzanie aut z USA na zamówienie pozwala wybrać dokładnie taki egzemplarz, jaki odpowiada indywidualnym potrzebom – od klasycznych sedanów, przez SUV-y, aż po potężne pick-upy, których próżno szukać w polskich salonach. W Arkam-Cars pomagamy w całym procesie, od wyszukania samochodu, przez licytację, aż po transport, odprawę celną i rejestrację w kraju.

Import USA to także możliwość zakupu pojazdu z bardzo atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Wiele aut z amerykańskich aukcji pochodzi z leasingów lub flot firmowych, gdzie były regularnie serwisowane, a ich historia jest udokumentowana. Dzięki dostępowi do raportów, zdjęć i danych z aukcji, nasi klienci mają pewność, że decyzja zakupowa opiera się na rzetelnych informacjach. Licytowanie Copart otwiera drzwi do tysięcy ofert tygodniowo – od bezwypadkowych egzemplarzy po auta z drobnymi uszkodzeniami, które można naprawić w Polsce, oszczędzając znaczne kwoty w porównaniu z zakupem podobnego pojazdu na miejscu. Nie można też zapominać o zaletach importu samochodów z Japonii. Tamtejsze auta słyną z wyjątkowej dbałości o stan techniczny, niskich przebiegów i skrupulatnej obsługi serwisowej. System obowiązkowych przeglądów, tak zwany shaken, wymusza na właścicielach utrzymywanie pojazdu w nienagannej kondycji. Dzięki temu nawet kilkuletnie egzemplarze potrafią wyglądać i działać jak nowe. W Arkam-Cars korzystamy z dostępu do renomowanych japońskich aukcji dealerskich, gdzie każdy samochód posiada szczegółową kartę stanu z oceną techniczną, opisem ewentualnych napraw i zdjęciami. To sprawia, że proces wyboru jest przejrzysty, a ryzyko zakupu auta niespełniającego oczekiwań – minimalne. Klienci, którzy decydują się na auta z USA od ręki dostępne w naszej ofercie, zyskują dodatkową wygodę. Mogą obejrzeć pojazd, poznać jego historię i od razu rozpocząć procedurę rejestracyjną. Dla tych, którzy chcą czegoś unikalnego, opcja sprowadzania aut z USA na zamówienie lub wyboru modelu z japońskiej aukcji jest doskonałą drogą do zdobycia wymarzonego samochodu, którego trudno znaleźć na polskim rynku.

Decydując się na współpracę z Arkam-Cars, polski kierowca zyskuje nie tylko dostęp do szerokiego wyboru pojazdów, ale także wsparcie na każdym etapie importu. Od doradztwa w wyborze modelu, przez udział w licytacji, po organizację transportu i formalności celno-skarbowe – dbamy o to, aby proces był szybki, bezpieczny i maksymalnie opłacalny. Dzięki temu import USA czy import samochodów z Japonii staje się nie tyle skomplikowaną operacją logistyczną, ile satysfakcjonującą inwestycją w samochód, który będzie służył przez lata.