Cło i akcyza na auto z USA — jak policzyć krok po kroku (2026)

Cło i akcyza to dwie pozycje, które przy imporcie auta z USA zaskakują najwięcej osób. Cena na aukcji wygląda okazyjnie, a potem okazuje się, że do zapłaty dochodzi kilkanaście, a czasem kilkadziesiąt procent więcej. W tym artykule pokazujemy dokładnie, jak liczy się cło i akcyzę, żebyś nie miał żadnej niespodzianki po fakcie.

Gdzie odprawia się auto z USA?

Zanim przejdziemy do liczb — ważna rzecz. Auto sprowadzane z USA wjeżdża do Unii Europejskiej przez port, a odprawa celna następuje w kraju pierwszego wjazdu do UE. My odprawiamy auta w Rotterdamie w Holandii — jednym z największych i najsprawniej działających portów w Europie. Oznacza to, że cło i VAT rozliczane są już na terenie Unii, a auto trafia do Ciebie z kompletem dokumentów gotowych do rejestracji w Polsce. Dla Ciebie to prostsze i szybsze — nie musisz się martwić formalnościami celnymi na własną rękę.

Cło — ile wynosi i od czego się liczy

Przy imporcie samochodu osobowego z USA do Unii Europejskiej cło wynosi 10%. Kluczowe jest jednak to, od jakiej kwoty się je nalicza.

Cło liczy się nie od samej ceny auta, ale od wartości celnej — czyli ceny zakupu auta powiększonej o koszt transportu do portu w Unii Europejskiej. Innymi słowy: im droższy transport, tym wyższe cło.

Przykład: jeśli auto kosztowało 15 000 USD, a transport do Rotterdamu 2 400 USD, podstawą naliczenia cła jest 17 400 USD. Cło (10%) wyniesie wtedy 1 740 USD.

Akcyza — tu robi się ciekawie

Akcyza to pozycja, którą najczęściej się nie docenia, a potrafi mocno podbić rachunek. Jej wysokość zależy od pojemności silnika:

3,1% — dla samochodów o pojemności silnika do 2000 cm³
18,6% — dla samochodów o pojemności silnika powyżej 2000 cm³

Widzisz różnicę? Ta sama cena auta, ale silnik 1,8 litra kontra 5,7 litra to zupełnie inny rachunek. Amerykańskie auta często mają duże, pojemne jednostki — i właśnie dlatego akcyza bywa tak bolesna. Duży V8 może dodać do kosztów kilkanaście procent całej wartości.

Akcyzę liczy się od wartości celnej powiększonej o cło — czyli od podstawy, która już zawiera auto, transport i cło.

VAT — ostatni element układanki

Na końcu dochodzi VAT w wysokości 23%. Liczy się go od sumy wszystkiego: wartość auta + transport + cło + akcyza. To znaczy, że VAT nalicza się także od cła i akcyzy — dlatego finalny rachunek rośnie kaskadowo.

Do ceny auta doliczasz więc cło, akcyzę i VAT — łącznie w tym przykładzie ponad 10 000 USD opłat. Przy mniejszym silniku (do 2 litrów) akcyza spada z 18,6% do 3,1%, co potrafi zmienić rachunek o kilka tysięcy dolarów. Dlatego pojemność silnika to jeden z najważniejszych czynników, które warto wziąć pod uwagę przed licytacją.

Najczęstszy błąd przy liczeniu opłat

Większość osób patrzy tylko na cenę aukcyjną i pojemność silnika traktuje jako drugorzędną. Tymczasem to właśnie silnik decyduje, czy akcyza wyniesie 3% czy prawie 19%. „Okazyjne" auto z wielkim V8 potrafi po wszystkich opłatach wyjść drożej niż spokojniejszy egzemplarz z mniejszą jednostką. Klucz to policzyć wszystko z góry — cło, akcyzę i VAT — zanim podniesiesz rękę na aukcji.

Policzymy to za Ciebie — za darmo

Samodzielne liczenie cła i akcyzy to pole do kosztownych pomyłek, zwłaszcza przy przeliczaniu kursów i pojemności silnika. W Arkam Cars od ponad 7 lat sprowadzamy auta z USA, Kanady i Japonii, a odprawy prowadzimy w Rotterdamie — sprawnie i bez ukrytych opłat. Zanim wylicytujesz auto, przygotujemy dla Ciebie pełne wyliczenie wszystkich opłat, żebyś dokładnie wiedział, ile zapłacisz pod swoim domem.

Chcesz poznać dokładny koszt cła i akcyzy dla konkretnego auta? Zostaw kontakt — przygotujemy bezpłatną, szczegółową wycenę w 24 godziny. Kontakt tel: 600-228-314 Kamil.